Un accord de concession a été formellement signé entre l’Angola et la République Démocratique du Congo, marquant une étape décisive pour l’avenir de la ligne ferroviaire stratégique reliant Dilolo, dans la province du Lualaba, à Sakania, située dans le Haut-Katanga. Ce partenariat prévoit la réhabilitation complète, la modernisation, l’extension et l’exploitation de cette infrastructure ferroviaire cruciale sur une période de trente ans.
Aux termes de ce contrat, la propriété des infrastructures ferroviaires restera pleinement entre les mains de l’État congolais. De plus, la République Démocratique du Congo maintiendra une participation d’au moins 10 % au capital de la société en charge du projet. À l’expiration de la période de concession, l’ensemble des infrastructures sera intégralement rétrocédé à l’État congolais, garantissant ainsi le contrôle national à long terme.
Le financement de ce vaste projet, estimé à 1,2 milliard de dollars, ainsi que la gestion des risques liés au trafic, seront entièrement pris en charge par le concessionnaire. Il est important de souligner qu’aucune garantie souveraine ni subvention d’exploitation ne sera exigée de la part de la RDC. Le président congolais Félix Tshisekedi a particulièrement insisté sur les bénéfices économiques attendus pour la nation, incluant la création d’emplois locaux, le développement de programmes de formation pour les jeunes, l’engagement d’entreprises locales et un transfert significatif de technologies.
Ce corridor ferroviaire est conçu pour acheminer bien plus que des minerais. Il jouera un rôle vital dans le transport de produits agricoles, d’intrants industriels, d’hydrocarbures, de conteneurs, de biens de consommation divers et, bien sûr, de voyageurs, stimulant ainsi le commerce et la connectivité régionale.
Parallèlement à cet accord ferroviaire, Kinshasa et Luanda envisagent une harmonisation approfondie de leurs opérations ferroviaires. Cette collaboration inclura l’uniformisation des tarifs et la simplification des procédures douanières, facilitant grandement les échanges transfrontaliers.
Le projet global ne se limite pas au rail. Il sera complété par la mise en place de routes transfrontalières, le développement de plateformes logistiques modernes et la création d’infrastructures énergétiques essentielles. En outre, les deux nations aspirent à relancer leur coopération dans le secteur des hydrocarbures et à accélérer l’interconnexion électrique, un objectif clé étant l’approvisionnement énergétique de la région du Katanga.
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