Un pas de plus vers un vol direct entre Tripoli et Yaoundé. Le 23 septembre 2026, le ministre camerounais en charge des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibehè, a reçu une délégation libyenne conduite par Adel Shawi, chargé d’affaires de l’ambassade de Libye au Cameroun. Un seul dossier au menu de cette audience : l’ouverture éventuelle d’une ligne aérienne entre les deux pays.
À Yaoundé, la liaison directe avec Tripoli remise sur la table
L’initiative est accueillie favorablement côté camerounais. Le gouvernement ne s’est pas contenté d’un simple principe d’accord : il a proposé la création de groupes de travail réunissant l’ensemble des responsables concernés.
Des groupes de travail pour examiner l’offre libyenne en profondeur
Cette méthodologie doit permettre de passer au crible les différentes problématiques liées à la réactivation de cette coopération aérienne. Les deux parties entendent également multiplier les échanges en amont et dégager des pistes concrètes de mise en œuvre.
- Examen approfondi des contraintes techniques et administratives du projet.
- Identification des préalables à lever avant tout lancement de vols.
- Définition d’un calendrier réaliste pour la concrétisation de la ligne.
Un levier pour la coopération économique et logistique
Au-delà du volet aérien, Yaoundé se dit disponible pour accompagner toute initiative susceptible de renforcer les échanges entre Yaoundé et Tripoli. La relance de cette desserte est aussi présentée comme un moyen d’intensifier la coopération économique et logistique entre les deux pays.
MesSky ouvre Tripoli-Paris, un signal pour le ciel libyen
Le contexte semble porter cette dynamique. Le 17 septembre 2026, la compagnie libyenne MesSky a effectué son premier vol direct reliant Tripoli à Paris, avec une desserte également annoncée depuis Benghazi. Une reprise qui intervient dans un mouvement de réouverture progressive du pays sur le plan aérien.
La sécurité, variable toujours incertaine
Cette relance reste néanmoins fragilisée par les risques sécuritaires qui continuent de peser sur le transport aérien libyen. Un paramètre que les groupes de travail camerounais devront nécessairement intégrer avant toute décision finale.
